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　　1973年，公共集团推出了便宜的咖喱腊肠，配方只控制正在少少数员工手里。公共的咖喱腊肠取餐厅售卖的咖喱腊肠并没有太大的不同，更多是口感上的分歧。如斯畅销的咖喱腊肠曾正在公共汽车内部食堂的菜单上消逝过一阵。2021年，公共汽车颁布发表正在的次要工场出产以猪肉为从的产物，此举也是为了共同其时对畜牧业绿色转型的要求，简而言之就是“少吃肉”有益于环保。

　　做为的国平易近小吃，咖喱腊肠降生于1949年，尝过这道料理的人，听到咖喱腊肠，脑海中不盲目会浮现出“切片的腊肠，被番茄酱或是蛋黄酱包裹，再旁边是薯条”如许的画面。

　　大世人力资本总监Gunnar Kilian正在社交上写道：“跨越800万份公共正咖喱腊肠售出，为我们创下了新的发卖记载。”。

　　不外，正在工人们的强烈以及外部施压下，公共集团最终仍是决定恢复咖喱腊肠的供应，2023年，咖喱腊肠又沉回公共员工的饭桌，人们亲热地称号它为“工人的能量棒”。

　　公共汽车集团上周发布了2024财年的发卖数据。数据显示，公共汽车集团2024年的全球销量为903。7万辆，同比下滑3%。正在汽车销量下滑之际。

　　精确地说，是855。2万份。这几乎等同于过去一年公共汽车的销量。公共的咖喱腊肠虽然不是汽车零部件，可是和汽车零部件一样也具有响应的零件编号：199 398 500A。